- Atlas de sensibilidad ambiental del litoral de las Illes Balears (NUEVA EDICIÓN 2015)


-Apoyo a la toma de decisiones en el hundimiento del buque Don Pedro (Evissa, 07/2007)

 

- Campaña de campo de revisión de los tipos de costa de la Bahía de Palma y modificaciones puntuales de la línea de costa de las Illes Balears

 

- Revisión de la metodología de clasificación de la sensibilidad de la línea de costa

 

- Sensibilidad Ambiental y Gestión Integrada de Zonas Costeras y Marinas (GIZCM) ejemplo de la Bahía de Palma

 

- Descripción de los Hábitats Costeros Característicos de las Illes Balears. Selección de Alternativas para Responder a Derrames de Hidrocarburos

 

- Visor cartográfico de la Sensibilidad Ambiental de las costas de las Illes Balears

 

- Sistema integrado de respuesta a un vertido de hidrocarburos y contaminación marina. Descipción del sistemas y procesos de modelización y apoyo a la toma de decisiones (CAPÍTULO de LIBRO -inglés-)

 

 

 

 

 

Atlas de sensibilidad ambiental del litoral de las Illes Balears (NUEVA EDICIÓN 2015)

El SOCIB ha editado un nuevo Atlas de Sensibilidad Ambiental de la Línea de Costa de las Islas Baleares, este nuevo atlas elaborado en 2015 es una nueva versión ampliada y mejorada respecto del Atlas realizado en el año 2007. La Sensibilidad Ambiental de la Línea de Costa reúne información relativa a la geomorfología, biología-ecología y recursos de uso humano. La información relativa a Sensibilidad Ambiental de la Línea de Costa es una herramienta de ayuda a la toma de decisiones frente a derrames de hidrocarburos y eventos de polución marina, y su función  principal es la de determinar el comportamiento de los diferentes materiales que constituyen  la línea de costa frente a derrames de hidrocarburos y eventos de polución marina.

Desde 2011, los trabajos de determinación de la Sensibilidad Ambiental de la Línea de Costa se continúan y actualizan desde la División de Asuntos Estratégicos y Aplicaciones para la Sociedad (SIAS Division) del SOCIB (Sistema de Observación y Predicción Costero de las Illes Balears). Desde entonces se han realizado una revisión metodológica de acuerdo con los criterios propuestos por la NOAA (National Oceanic Atmospheric Administration, USA).

El nuevo Atlas ofrece información generalizada acerca de las características principales del clima marítimo para cada una de las islas, una actualización de la clasificación de la costa incorporando todas las modificaciones en la línea de costa (nuevos diques, espigones, entre otros) ocurridos desde 2007. También se incluye información más detallada relativa a recursos de uso humano (marinas, puertos, grúas, varaderos, actividades de ocio, etc). Una de las novedades más destacadas de esta edición es la incorporación de mapas generales, para cada isla, del grado de protección de la línea de costa (hasta 2015). Este Atlas está disponible en formato PDF y ha sido diseñado para imprimirse en Din-A-3, aunque también puede ser impreso en cualquier tamaño de página. Descárguelo y disfrute!!!

Atlas de Sensibilidad Ambiental del Litoral de las Illes Balears (Edición 2015) (tamaño: 142 Mb)

Descarga del Atlas por el Índice:

1.- Introducción (tamaño: 2Mb; idioma: Catalán)

2.- Mapas de clima matítimo de las Illes Balears (tamaño: 62 Mb; idioma: Catalán)

3.- Grados de protección de la línea de costa de las Illes Balears (tamaño: 5 Mb; idioma: Catalán)

4.- Mapas de Sensibilidad Ambiental Litoral de Menorca (tamaño:20 Mb; idioma: Catalán)

5.- Mapas de Sensibilidad Ambiental Litoral de Mallorca 1 (Dragonera-Formentor-Capdepera) (tamaño: 28 Mb; idioma: Catalán)

6.- Mapas de Sensibilidad Ambiental Litoral de Mallorca 2 (Capdepera-Salinas-Dragonera) (tamaño: 22 Mb; idioma: Catalán)

7.- Mapas de Sensibilidad Ambiental Litoral deCabrera (tamaño: 5 Mb; idioma: Catalán)

8.-  Mapas de Sensibilidad Ambiental Litoral de Ibiza (tamaño:  20 Mb; idioma: Catalán)

9.-  Mapas de Sensibilidad Ambiental Litoral de Formentera (tamaño: 8 Mb; idioma: Catalán)

Referencia Atlas Sesnibilidad Ambiental de las Islas Baleares:
Balaguer, P., Vallespir, J., Vizoso, G., Ruiz, M., Cañellas, B., Fornós, J.J., Tintoré, J. (2015) Atles de Sensibilitat Ambiental del Litoral de les Illes Balears. Ed. Sistema d’Observació i Predicció Costaner de les Illes Balears (SOCIB). ISBN: 978-84-608-4596-6. 150 pp.

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Apoyo a la toma de decisiones en el hundimiento del buque Don Pedro (Evissa, 07/2007)

A las 2:52 de la madrugada del 11 de Julio de 2007 el buque ro-ro Don Pedro de la compañía naviera Iscomar se hundió al salir del puerto de Eivissa en dirección al puerto de Valencia. El buque tocó en los fondos próximos a los islotes “es Daus” localizados a menos de una milla náutica, en dirección al SE, de la bocana del puerto de Eivissa  alrededor de las 2:50 del día 11 y se hundió por completo a unos 500 al Sur de los citados islotes a las 4:04 de la mañana.

Desde el Instituto Mediterráneo de Estudios Avanzados (IMEDEA), el Departamento de Tecnologías Marinas, Oceanografía Operacional y Sostenibilidad (TMOOS) se puso a disposición de la Dirección General de Emergencias de la Conselleria de Interior del Govern de les Illes Balears todos los medios disponibles (http://www.costabalearsostenible.com/donpedro) relacionados con el estudio de clima marítimo, predicción de corrientes y oleajes y sensibilidad ambiental de la línea de costa. En este apartado se exponen: a) la página web de emergencia creada para este evento, y b) los informes diarios elaborados en los que se aporta información acerca de la sensibilidad de los tipos de costa en relación con las predicciones de deriva de la contaminación.

La contaminación fue debida principalmente a los escapes de los restos de combustibles y aceites de la sentina del buque, así como también de los tanques de combustible (productos de tipo diesel – hidrocarburos ligeros), gran parte de estos últimos se volatilizaron puesto que las temperaturas eran elevadas.

Página Web de emergencia (contiene toda la información): http://www.costabalearsostenible.com/donpedro

Adaptación del Atlas de Sensibilidad Ambiental con señalización del lugar del hundimiento

Informe #2 (15/07/2007)

Informe #4 (18/07/2007)

Información complementaria:

Informe del Accidente marítimo del Buque Don pedro (Dirección General de la Marina Mercante. Ministerio de Fomento. Gobierno de España)

imágenes del vertido de hidrocarburos del buque Don Pedro

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Campaña de Campo de revisión de los tipos de costa de la Badia de Palma y modificaciones puntuales de la línea de costa de las Illes Balears

En el mes de Junio de 2011 se procedió a realizar una prueba-piloto de reconocimiento de los tipos de costa de la Bahía de Palma desde embarcación. El objetivo de esta campaña de campo era la de aumentar la calidad de la caracterización preexistente (realizada en 2007, http://gis.socib.es/sacosta) de la costa de acuerdo con su sensibilidad. Los cambios realizados no sólo se reducen  a la realización de una clasificación de mayor detalle (mayor nº de tramos) sino que pretender ofrecer una mayor ayuda en las tareas de amortiguación del impacto y restauración de los hábitat costeros (mayor rigor en la toma de datos).

En cuanto a las modificaciones puntuales de la línea de costa de las Illes Balears, ha afectado a unos 40 tramos de línea de costa. Las modificaciones se realizaron de acuerdo con la ortofotografía aérea de la Infraestructura de Datos Espaciales (IDE) del Servicio de Información Territorial de las Illes Balears S.A. (SITIBSA) del año 2010. Los cambios se han realizado, mediante el manejo de SIG, sobre infraestructuras portuarias y delimitación de zonas costeras en contacto o proximidad a zonas húmedas. De este modo se posee una cartografía actualizada respecto la articulación de la línea de costa necesaria para la toma de decisiones en caso de vertido o episodio de contaminación marina.

Revisión de los tipos de costa de la Badia de Palma y modificaciones puntuales de los tipos de costa de las Illes Balears

Cartografía de la Sensibilidad Ambiental de la Bahía de Palma (Mallorca)

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Revisión de la metodología de clasificación de la sensibilidad de la línea de costa

Clasificación de los tipos de costa de las Illes Balears de acuerdo con su Sensibilidad Ambiental (SA) adaptados del estándar de la NOAA (2002). La leyenda se ha modificado pasando de 9 tipos de costa (17 subtipos) a 8 (15 subtipos).

En la figura se aprecian los cambios realizados en la leyenda. Los tipos de costa correspondientes a depósitos de playa localizados en zonas protegidas a la incidencia directa del oleaje (8-A y 8-B) se han incluido en los tipos de costas correspondientes a playas de arenas y gravas (3-A y 6-A respectivamente). De acuerdo con la NOAA (2002) la limpieza de los litorales de playa es una tarea asequible ya que el sustrato puede soportar el paso de vehículos y/o peatones, además la densidad de fauna enterrada varía significativamente tanto espacial como temporalmente, y en la mayoría de los casos este hecho es independiente al grado de exposición al oleaje.

En la cartografía de tipos de costa, los atributos correspondientes a cada tramo de costa (entorno SIG) conservan la información modificada, señalando si una costa de playa ha sido considerada anteriormente como 8-A u 8-B.

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Sensibilidad Ambiental y Gestión Integrada de Zonas Costeras y Marinas (GIZCM) ejemplo de la Bahía de Palma

Resumen de comunicación y comunicación en forma de póster presentada en el 1er Congreso Iberoamericano de Gestión Integrada de Áreas Litorales sobre la relación entre la Sensibilidad Ambiental (SA) y la Gestión Integrada de Zonas Costeras y Marinas (GIZCM) en el ámbito de la Bahía de Palma.

En este trabajo se integran la SA, adaptado del estándar establecido por la NOAA (2002), y la propuesta de delimitación de la zona costera desarrollada por Balaguer et al. (2008) en la Bahía de Palma (Mallorca). El objetivo de la integración de estas dos herramientas geo-espaciales es el de desarrollar un herramienta de ayuda a la toma de decisiones, de tipo proactivo para minimizar los riesgos (biológicos, económicos y sociales) derivados de la contaminación de las áreas costeras.

La determinación de la SA de la línea de costa puede ser utilizada más allá como una caracterización que defina el comportamiento de los materiales frente a un evento de contaminación por hidrocarburos. Dependiendo de las características estructurales y texturales, los materiales que constituyen la línea de costa tienen la capacidad de retener tanto hidrocarburos como contaminantes de naturaleza análoga, incluso sólidos (residuos sólidos urbanos). Además, la localización de los focos de contaminación que afectan directamente la línea de costa puede estar tanto en áreas terrestres como marinas. Los focos de contaminación en ámbitos terrestres pueden acabar afectando la línea de costa debido al efecto del viento y escorrentía superficial (transportando plásticos, materiales sintéticos en general, escoria diversa, aceites, hidrocarburos y materia orgánica). Los focos de contaminación marinos acaban afectando a la línea de costa debido al efecto de los vientos, corrientes y oleajes arrastrando sólidos flotantes, sustancias diluidas, hidrocarburos y derivados. En muchos casos la contaminación que acaba afectando la línea de costa, proviene de focos de contaminación terrestres y que posteriormente es redistribuida a lo largo de la línea de costa por el oleaje y corrientes marinas. De este modo es preciso determinar los diferentes tipos de unidades territoriales (Unidades Litorales (Balaguer et al., 2008) correspondientes a costas urbanizadas, sistemas dunares litorales, costas rocosas naturales, etc.), relacionados con tramos de la línea de costa y determinar la sensibilidad de la línea de costa con la finalidad de garantizar una gestión proactiva frente a impactos potenciales.

Resumen de la comunicación

Póster “Relación entre SA y GIZCM en la Bahía de Palma”

Información complementaria:

Caracterización espacial de la Bahía de Palma (Mallorca, Illes Balears) de acuerdo con una Gestión Integrada de la Zona Costera y Marina (GIZCM)

imágenes de residuos sólidos Vs sensibilidad de la línea de costa

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Descripción de los Hábitats Costeros Característicos de las Illes Balears. Selección de Alternativas para Responder a Derrames de Hidrocarburos

Guía descriptiva de los diferentes hábitats costeros que se desarrollan a lo largo del litoral de las Illes Balears. También se recogen las consideraciones técnicas para la selección de métodos adecuados de respuesta de acuerdo con el impacto generado por hidrocarburos.Este documento es una adaptación para el ámbito costero de las Illes Balears de los siguientes trabajos:

* National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) (2010) Characteristics Coastal Habitats. Choosing Spill Response Alternatives (revised edition). Office of Response and Restoration. U.S. Department of Commerce. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA).

* American Petroleum Institute (API); National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA); U.S. Coast Guard (USCG) & U.S. Environmental Protection Agency (USEPA) (2001) Characteristics of Response Strategies: A guide for spill response planning in marine environments. Seattle WA: U.S. Department of Commerce; National Oceanic and Atmospheric Administration and National Ocean Service. TD427.P4 C5 2001.

Hábitats costeros característicos de las Illes Balears

 

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Visor cartográfico de la Sensibilidad Ambiental de las costas de las Illes Balears

SACOSTA (Sensibilidad Ambiental de la línea de Costa) es un visor cartográfico en el que se muestra la información relacionada con la sensibilidad ambiental de la línea de costa de las Illes Balears. Este visor ha sido concebido como una herramienta de apoyo a la toma de decisiones frente a un posible vertido de hidrocarburos. La zonificación se ha adaptado para el litoral de las Illes Balears del estándar propuesto por la NOAA (2002) y consta de tres componentes principales: a) Clasificación geomorfológica de la costa (tipos de costa); b) Recursos biológicos (áreas costeras protegidas); c) Uso humano (infraestructuras, equipamientos, servicios, patrimonio histórico de la línea de costa).

El desarrollo de SACOSTA se caracteriza por cumplir con diferentes estándares OGC de interoperabilidad, en consonancia con la directiva INSPIRE. La consulta de los datos puede realizarse desde el propio visor, así como desde Google Earth (pestaña ‘Metadatados’ del visor), o mediante un servicio WMS. La descripción de los datos (metadatos) se encuentra disponible en el catálogo de metadatos del SOCIB.

La información espacial del visor se obtuvo en 2005-2006 en el marco de un convenio, entre la Conselleria d’Interior del Govern de les Illes Balears y la Universitat de les Illes Balears. Los datos presentados en SACOSTA han sido convenientemente revisados y actualizados por el SOCIB.


Visor SACOSTA

 

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Sistema integrado de respuesta a un vertido de hidrocarburos y contaminación marina. Descipción del sistemas y procesos de modelización y apoyo a la toma de decisiones (CAPÍTULO de LIBRO -inglés-)

En este trabajo se presenta el estado actual de las tareas para la elaboración de una herramienta de gestión de crisis causadas por derrames de hidrocarburos (petróleo), o contaminación marina, en las costas del archipiélago de las Islas Baleares (Mediterráneo Occidental, España). En concreto se presenta una primera versión de un Sistema Integrado de Apoyo a la toma de Decisiones (SIAD) para dar respuesta a emergencias causadas por derrames de hidrocarburos (petróleo) y contaminación marina en general que combina una herramienta numérica para el seguimiento del derrame (u objetos) sobre la superficie del mar y el componente físico-geomorfológico de la línea de costa, con una herramienta SIG que contiene las variables ambientales y humanas. Este sistema ofrece en tiempo real las áreas que con mayor probabilidad pueden sufrir el impacto de un derrame de hidrocarburos, determinar los impactos potenciales, usos, servicios y recursos de las costas afectadas.

REFERENCIA & DESCARGA

 

Sayol, J.M., Balaguer, P., Conti, D., Rietz, A., Garcia-Sotillo, M., Simarro, G., Tintore, J., Orfila, A. 2014. Towards an Integrated Oil Spill System: From Modelling to the Decision Support Tool. In: Clifton A. (Ed): Oil Spills: Environmental Issues, Prevention and Ecological Impacts. Nova Publishers. ISBN: 978-1-63321-548-1.

 

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